Ilgo{0}}atstumo vamzdynai, kertantys upes ar greitkelius

Ilgo{0}}atstumo vamzdynai, kertantys upes ar greitkelius

Kaip naudojami giluminiai anodai:
Žalios naftos vamzdynas turi kirstis po greitkeliu arba gręžti po upės vaga. Sankryžos dangą lengvai subraižo akmenys. Užbaigus kirtimą, neįmanoma iškasti kelio ar upės, kad būtų galima pridėti daugiau anodų. Prieš statybas brigados abiejuose sankryžos galuose išgręžia du gilius gręžinius, nuleidžia vamzdinius anodus į stabilų gruntą žemiau upės vagos ar greitkelio dugno ir suvirina kabelius prie sankryžos vamzdžio.

Pirminė paskirtis:
Suteikti ilgalaikę{0}}įspūdingą dabartinę apsaugą sankryžoms, kurių vėliau nebus galima pasiekti.

Problemos, kurias jis išsprendžia klientams:

Sunki priežiūra:Užpildžius sankryžą, bet koks bandymas apžiūrėti ar pakeisti anodus tektų uždaryti greitkelį arba sustabdyti navigaciją, o tai kainuotų šimtus tūkstančių dolerių. Giluminio šulinio anodas sukurtas ilgesniam nei 20 metų tarnavimo laikui - vienas įrenginys tarnauja ilgiau nei keliolika įprastų anodų.

Didelis dirvožemio atsparumas:Smėlėtas žvyras po upe arba sutankintas gruntas po greitkeliu turi didelę varžą. Įprasti anodai negali tiekti pakankamai srovės. Vamzdiniai anodai turi didelį paviršiaus plotą ir yra apsupti specialiu kokso užpildu, kuris sumažina žemės pasipriešinimą ir stumia srovę toliau.

Venkite vamzdžio pažeidimo:Kai kurie bandė montuoti aukojamuosius anodus tiesiai ant susikertančių vamzdžių, tačiau suvirinimo karštis gali pažeisti dangą ir sukurti paslėptas korozijos duobes. Giluminiai anodai suvirinami toli nuo pagrindinio vamzdžio korpuso ir neturi įtakos sankryžos įrengimo kokybei.